BIENTÔT DU NEUF SUR LES ROUTES
mardi 07.02.2012, 06:00 - Direct Lille
La métropole saturée, une large réflexion sur le déplacement a été engagée.
| TRANSPORTS |
À l'échelle de l'administration, c'est une petite révolution. La question des transports (les routes surtout) a longtemps monopolisé les services de l'État, le fameux aménagement du territoire.
Mais à force de déléguer des compétences aux collectivités territoriales, la question se pose avec moins d'insistance à Paris.
Aujourd'hui, l'État ne gère « plus que » dix mille kilomètres de routes dans l'Hexagone, « c'est deux fois le réseau du département du Nord ! », bondit Rémi Pauvros, vice-président du Conseil général en charge des Transports et des Infrastructures. Trop peu, selon l'élu PS.
Une dernière réforme gouvernementale a transféré 568 km dans les mains du Département.
Pour faire face à un champ d'action élargi, le Département a engagé un chantier de taille : la mise sur orbite d'un schéma de mobilité durable à l'horizon 2013. En clair, on rebat toutes les cartes (routes, transports en commun, transport scolaire, plan cyclable, etc.) afin de dresser les grandes orientations de déplacement sur le territoire. C'est moins coûteux que de mettre des rustines à chaque difficulté rencontrée (rond-point par exemple), explique Rémi Pauvros.
Les associations impliquées Une consultation collective a été engagée, dans l'objectif de désengorger la métropole. Deux réunions de travail dans l'arrondissement de Lille ont vu « une très forte participation des maires », mais aussi de professionnels des transports et d'associations. Ainsi, la fédération des motards en colère accompagnera la réflexion du Département, assure Rémi Pauvros.
De cet appel à projets sont ressortis plusieurs pistes, comme l'interdiction de doubler pour les poids lourds sur la rocade Nord-Ouest, surchargée par soixante dix mille véhicules chaque jour. « Je ne suis pas opposé d'avoir une zone expérimentale sur ce tronçon », a réagi Rémi Pauvros. Premières décisions le 27 mars en séance plénière.q
D. L.
© CHARLOTTE DEBIEVE (ARCHIVES)
Aujourd'hui, l'État ne gère « plus que » dix mille kilomètres de routes dans l'Hexagone, « c'est deux fois le réseau du département du Nord ! », bondit Rémi Pauvros, vice-président du Conseil général en charge des Transports et des Infrastructures. Trop peu, selon l'élu PS.
Une dernière réforme gouvernementale a transféré 568 km dans les mains du Département.
Pour faire face à un champ d'action élargi, le Département a engagé un chantier de taille : la mise sur orbite d'un schéma de mobilité durable à l'horizon 2013. En clair, on rebat toutes les cartes (routes, transports en commun, transport scolaire, plan cyclable, etc.) afin de dresser les grandes orientations de déplacement sur le territoire. C'est moins coûteux que de mettre des rustines à chaque difficulté rencontrée (rond-point par exemple), explique Rémi Pauvros.
Les associations impliquées Une consultation collective a été engagée, dans l'objectif de désengorger la métropole. Deux réunions de travail dans l'arrondissement de Lille ont vu « une très forte participation des maires », mais aussi de professionnels des transports et d'associations. Ainsi, la fédération des motards en colère accompagnera la réflexion du Département, assure Rémi Pauvros.
De cet appel à projets sont ressortis plusieurs pistes, comme l'interdiction de doubler pour les poids lourds sur la rocade Nord-Ouest, surchargée par soixante dix mille véhicules chaque jour. « Je ne suis pas opposé d'avoir une zone expérimentale sur ce tronçon », a réagi Rémi Pauvros. Premières décisions le 27 mars en séance plénière.q
D. L.
© CHARLOTTE DEBIEVE (ARCHIVES)
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