- Les tarifs augmentent-ils à cause des fraudeurs ?

« Le taux de fraude en 2001 était de 24 %, aujourd'hui on est à 13 %. La fraude se réduit sur le réseau notamment depuis la mise en place des tickets ZAP - pour les petits parcours - mais aussi grâce à la présence d'agents de prévention. Donc ce n'est pas à cause de la fraude que les tarifs augmentent. Si l'on était dans un réseau qui ne se développait pas, on n'augmenterait pas les tarifs. Mais c'est tout le contraire. Nous souhaitons mettre en place un plan bus dès 2011, et nous prévoyons le passage à quatre rames de métro sur la ligne 1 en 2015. C'est vrai que l'on demande un peu plus aux usagers mais en contrepartie on leur offre de meilleurs services. » - L'augmentation ne va-t-elle pas inciter les usagers à ne plus prendre les transports ?

« Non, le trafic sur le réseau est important et il augmente même par rapport aux années précédentes. Nous sommes à 153 millions d'usagers en 2009 contre 60 millions en 2001. Je ne pense pas que l'augmentation des tarifs va impacter sur la fréquentation. » - Inciter les personnes à délaisser leur voiture au profit des transports en commun et en même temps augmenter les tarifs, n'est-ce pas contradictoire ?

« Non et je ne pense pas que les gens délaisseront leur voiture pour les transports en commun. Des villes de tailles modestes ont essayé la gratuité des transports et cela n'a pas incité les gens à délaisser leur véhicule. On en est conscient. Ce qui pourrait faire diminuer l'usage de la voiture au profit des bus, c'est peut-être de développer les couloirs bus afin d'améliorer leur vitesse. (...) Alors non, il n'y a pas de contradiction. Il ne faut pas se leurrer, cela coûte dix fois moins cher de prendre les transports collectifs que sa voiture. » - Dans la nouvelle grille, il n'y a rien concernant les personnes handicapées. Pourquoi ne pas adapter des tarifs en fonction de chaque statut social ?

« Non le transport dédié aux personnes handicapées (TLV) et les tarifs ne changent pas. Nous allons engager dès l'année 2011 une réflexion sur le quotient familial. On ne va plus s'appuyer sur l'âge ou le statut d'une personne pour calculer un tarif mais sur les critères de revenus. Ça demande beaucoup de travail. » - Les prix vont-ils continuer à augmenter après 2011 ?

« On vient de procéder à une augmentation pour 2011 ce qu'on n'a pas fait pour 2010, mais pour les années suivantes nous n'en ferons pas, et là je m'engage sans soucis. » - Pour les plus de 65 ans non imposables, le transport sera gratuit. Pourquoi ne pas l'appliquer dès 60 ans ?

« On a décidé politiquement de ne pas toucher au critère de l'âge de 65 ans. (...) Mais encore une fois, la réflexion à travers le quotient familial permettra beaucoup plus de justice. Tout le monde y trouvera son compte. »
Propos recueillis par Sabrina Alouache

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