Une nuit avec un postier à Lesquin
jeudi 11.03.2010, 06:00 - Direct Lille
Jean-paul Feuvrier prend son service vers 22 heures. Encadrant de nuit, il gère en moyenne 25 personnes, un nombre qui peut changer selon l'îlot : petits formats, grands formats, tri manuel.
.. A La Poste depuis 1985, le Franc-comtois d'origine jette un oeil au planning. Il le ressortira souvent pendant la nuit, pour trouver le personnel nécessaire en cas d'urgence. Une organisation nécessaire sur une plate-forme où tous les rôles dépendent beaucoup les uns des autres.
Jean-paul au quai des arrivées, où les camions du Nord - Pas-de-Calais ou de la région parisienne amènent tout le courrier trié à la PIC. « Je vais voir avec les trois ou quatre personnes prévues au quai des arrivées si elles sont bien organisées », lâche Jean-Paul. Le pas pressé, il va d'un îlot à l'autre... et parfois sur un vélo jaune, comme nombre de ses collègues : la PIC s'étend sur 40 000 m².
Jean-paul partout. Sur le quai des arrivées, Jean-Paul repère des piles de journaux, et s'occupe de leur trouver une place plus adaptée. « C'est le genre de choses à regarder et à gérer, parce que ça n'a rien à faire là. »
Jean-paul « trois minutes de comm' » de Jean-Paul font partie de ses tâches en tant qu'encadrant. Aujourd'hui, la communication d'entreprise concerne un concours de lettres d'amour. « Exprès pour vous, monsieur Bocquet ! », sourit-il à un de ses collègues.
Devant les machines, l'équipe s'est déjà mise au travail, dans une ambiance à la fois sérieuse et détendue. Efficace et souriant, Jean-Paul est direct avec ses collègues.
Jean-paul d'un camion, vers 23 h 30. Il vient d'Arras et sera vite déchargé. Les arrivées vont s'échelonner toute la nuit, avec un gros pic d'activité vers 3 h 30 et deux semis chargés de courrier et venus de la région parisienne.
Jean-paul peut arriver qu'une machine se bloque. En passant devant, Jean-Paul ramasse quelques plis et relance le tapis. « Le système déteste tout ce qui tombe et si personne ne s'en occupe, ça reste bloqué », raconte-t-il. Vérifier que tous les engrenages de la machine tournent bien, du côté des équipements... comme du côté des hommes : c'est un peu le rôle de Jean-Paul, qui met de l'huile dans les rouages et gère tous les petits tracas éventuels.
Jean-paul sur les nombreux tapis de la plate-forme, passés par les machines ou les mains des postiers, les quatre millions de plis quotidiens partent entre 4 heures et 6 heures du matin. Selon un décret ministériel, 85 % du courrier doit être distribué à J+1. Jean-Paul et son équipe termineront leur nuit vers 6 h 30. Un peu plus tard même pour l'encadrant, qui passera aussi du temps à dresser le bilan des dernières heures. En attendant la prochaine prise de poste.
Jean-paul au quai des arrivées, où les camions du Nord - Pas-de-Calais ou de la région parisienne amènent tout le courrier trié à la PIC. « Je vais voir avec les trois ou quatre personnes prévues au quai des arrivées si elles sont bien organisées », lâche Jean-Paul. Le pas pressé, il va d'un îlot à l'autre... et parfois sur un vélo jaune, comme nombre de ses collègues : la PIC s'étend sur 40 000 m².
Jean-paul partout. Sur le quai des arrivées, Jean-Paul repère des piles de journaux, et s'occupe de leur trouver une place plus adaptée. « C'est le genre de choses à regarder et à gérer, parce que ça n'a rien à faire là. »
Jean-paul « trois minutes de comm' » de Jean-Paul font partie de ses tâches en tant qu'encadrant. Aujourd'hui, la communication d'entreprise concerne un concours de lettres d'amour. « Exprès pour vous, monsieur Bocquet ! », sourit-il à un de ses collègues.
Devant les machines, l'équipe s'est déjà mise au travail, dans une ambiance à la fois sérieuse et détendue. Efficace et souriant, Jean-Paul est direct avec ses collègues.
Jean-paul d'un camion, vers 23 h 30. Il vient d'Arras et sera vite déchargé. Les arrivées vont s'échelonner toute la nuit, avec un gros pic d'activité vers 3 h 30 et deux semis chargés de courrier et venus de la région parisienne.
Jean-paul peut arriver qu'une machine se bloque. En passant devant, Jean-Paul ramasse quelques plis et relance le tapis. « Le système déteste tout ce qui tombe et si personne ne s'en occupe, ça reste bloqué », raconte-t-il. Vérifier que tous les engrenages de la machine tournent bien, du côté des équipements... comme du côté des hommes : c'est un peu le rôle de Jean-Paul, qui met de l'huile dans les rouages et gère tous les petits tracas éventuels.
Jean-paul sur les nombreux tapis de la plate-forme, passés par les machines ou les mains des postiers, les quatre millions de plis quotidiens partent entre 4 heures et 6 heures du matin. Selon un décret ministériel, 85 % du courrier doit être distribué à J+1. Jean-Paul et son équipe termineront leur nuit vers 6 h 30. Un peu plus tard même pour l'encadrant, qui passera aussi du temps à dresser le bilan des dernières heures. En attendant la prochaine prise de poste.
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